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健成科技升級改造之二次卸料裝置--多拌一盤(pán)料,卸砼不必等,卸料無(wú)飛濺!

2021-11-12 10:58

  時(shí)間就是金錢(qián),效率就是生命。要提升市場(chǎng)競爭力、盈利能力,提高生產(chǎn)效率無(wú)疑是最重要的方式。

  

  目前攪拌站卸料時(shí),運輸車(chē)就位不及時(shí)、運輸車(chē)進(jìn)料口過(guò)小都極大影響卸砼效率。不同于單純作為過(guò)渡裝置的攏料斗,我司推出的二次卸料裝置,可以暫存1盤(pán)料,將集料斗變成混凝土的中轉站,有效減少卸砼等待時(shí)間,提升產(chǎn)能。

  

  一起來(lái)看看具體是怎么做到的。

  

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  客戶(hù)痛點(diǎn)與潛在需求

  

  1、攪拌車(chē)的到達工位和攪拌主機的卸料存在一盤(pán)料的等待時(shí)差,攪拌車(chē)待機時(shí)間長(cháng),攪拌主機的效率沒(méi)有得到充分發(fā)揮。

  

  2、卸料斗與攪拌車(chē)接料斗落差大,混凝土下料沖擊力大,容易灑料,對攪拌車(chē)、砼站清潔帶來(lái)極大困擾,對人力和環(huán)保是一個(gè)考驗。

  

  具體改造內容與方式

  

  1、取消卸料斗原出料口的膠桶組件,在卸料斗底部加裝二次卸料閥門(mén)裝置,在控制室安裝二次卸料閥門(mén)控制器。

  

  2、二次卸料閥門(mén)裝置通過(guò)法蘭盤(pán)與卸料斗連接。閥門(mén)驅動(dòng)方式有氣動(dòng)和液動(dòng)二種。

  

  3、氣動(dòng)的二次卸料閥門(mén)需要安裝控制氣路,直接利用攪拌站氣源接到控制氣路電磁閥上,氣動(dòng)控制閥門(mén)開(kāi)合。

  

  4、液動(dòng)的二次卸料閥門(mén)需要加裝一臺液壓站,與拌站操作室控制系統連接,通過(guò)油缸驅動(dòng)閥門(mén)開(kāi)合。

  

  5、區別與傳統夾布或者插板閥方式,二次卸料閥門(mén)結構為旋轉閥門(mén)方式,不易卡料,密封性能較好,也不易對其附屬配件有損害;上面安裝了水路清洗系統維護非常方便。

  

  6、另可在卸料閥門(mén)周?chē)友b檢修平臺方便檢修。

  

圖片2.jpg


  優(yōu)勢與經(jīng)濟效益

  

  1、安裝二次卸料門(mén)后卸料平穩無(wú)沖擊,沒(méi)有殘余的混凝土飛濺出來(lái),保證了地面及攪拌車(chē)車(chē)身的干凈,降低了維護的成本。

  

  2、攪拌主機可提前多拌一盤(pán)料,提升單位時(shí)間攪拌罐次,提升產(chǎn)能10%以上,一年可增產(chǎn)2-3萬(wàn)方料,增加銷(xiāo)售額800-1000萬(wàn)。

  

  3、降低攪拌車(chē)接料等待時(shí)間,節省攪拌車(chē)空轉待機能耗10%以上。

  

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  售后與維保服務(wù)

  

  卸料門(mén)主體及液壓站質(zhì)保1年,控制線(xiàn)路電器件質(zhì)保6個(gè)月。


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